今回は、チラー撤去の下見に伺いました。

地上から高さを測るとチラー上部までの高さは8.5ｍありました。クレーンのアーム部分を含めると余分に２～３ｍ　トータルで１１～1２m上げないとチラーが持ち上がらないということが分かりました。

ただ、弊社にあるユニックでは　チラー本体の重量もあり無理と判断し10トンのレッカーを用意し撤去する事になりました。

プレス機の搬出の下見に伺いました。

ここにある大型のプレス機は、高さがある為運ぶ際にバランスを崩しやすく大変気を遣う作業となります。

それに加えての搬出経路はどんな感じであるのか、天井の高さや経路の幅　プレス機の固定状況や電源確保の状況などを確認しました。天井高もそれなりにはあるので慎重に作業をすれば良いかなと感じましたが機械回りの部品などの撤去はお願いしなくてはと思いました。

東京ミッドタウンの高層ビル「六本木ヒルズ」。

かつてITバブルの華々しかったころは、ヒルズ族と呼ばれる企業家たちのあこがれの場所でした。その印象が強すぎるせいか、一般人には無縁の場所に思えますが、実際に行ってみると、若いカップル、外国人の観光客、そして仕事帰りの会社員たちが集まり、続々とビルの中に入っていくではありませんか！そして、ゆったりとしたペースで、美術品を鑑賞しているのです。

ここは、六本木ヒルズ森タワーの52階と53階にある森美術館。現代アート作家の無名の作品で年間180万人の集客に成功している開業8年目の異色の美術館です。

ちなみに上野の国立西洋美術館の入場者は2008年度で123万5000人です。

このビルの建設計画が始まった1990年頃は、まさにバブル景気の真っ最中で、世界中の高価な名画が日本に集まってきました。

当初は、モネやピカソ等、世界的にも有名な画家の作品を展示しょうと計画していましたが、何度も議論を重ねた結果、現代アートに絞ったのです。

その決断には、森ビル社長・森実氏の意見が大きく反映されました。

実は六本木周辺には、すでに美術館が多くありました。

サントリー美術館、国立新美術館･･･等々、新旧織り交ぜた美術館の激戦地区です。「他と同じ事をやってもかなわない。それも52階、53階の高層階で実施すれば、なおさら不利になる」と森氏は考えました。

一般的に、美術館の収入はチケットの販売額によって決まります。誰もが「写真やテレビで見た事のある作品をこの目で見たい」と思う。だから美術館側としては、有名な作品を展示しようとします。まだ知名度の低い現代美術作家では、集客がとても難しいと考えるのは当然の事でした。

　ところが、2003年に森美術館がオープンしたとき、対象とした客層は「美術への関心が低い一般人」。今までの美術館に来る美術専門家やアートファンは外しました。

地上53階に留まっていたのでは、集客できないので、「子供ツアー」等の六本木ヒルズの近隣住民向けのイベントを実施し、広告も大々的におこないました。また、巨大な蜘蛛のオブジェを配置して現代アートを誇張しました。壁や柱、エレベーター、エスカレター等あらゆるところに作品の写真を大きく貼り付けて、現在展示している作品を宣伝しました。

さらに、“口コミ”を広げるため、日本交通のタクシー運転手を招待。職業や年齢、趣味の異なる人を接客する運転手を語り部にしようと試みました。「お客さん。この前生まれて初めて美術館てなもんを見に行きましてね･･･」こんな切り口でお客との会話が弾んだのでしょうか？